
L'AEREO
La gamma Sukhoi di aerei acrobatici è stata originariamente progettata in Russia, prima della caduta dell'Unione Sovietica, pertanto, senza badare a spese. Per questo, la tecnologia è ancora significativamente avanti rispetto alle macchine dei competitors occidentali.
Per fare qualche esempio :
-
Le aste principali sono in fibra di carbonio polimerizzato a caldo, il che le rende praticamente insensibili al calore
-
È stato utilizzato il titanio al posto dell'acciaio per molte componenti (costole alari, carrello, scarico, firewall, ecc.)
-
I collegamenti ai comandi sono fatti di magnesio forgiato, al posto del tradizionale acciaio saldato
-
Il motore, sovralimentato a 9 cilindri, è il motore acrobatico più potente del mondo.
Certamente, in termini di qualità di costruzione, è uno degli aerei migliori al mondo e questo è dimostrato anche dall'enorme successo di questo velivolo nell'acrobazia mondiale.
Ma, a mio parere, il valore aggiunto di questo aeroplano è, indubbiamente, il piacere di volarci!
In questo senso non c'è competizione.

PRESTAZIONI
Volo su il mio Sukhoi-31 M, un veivolo acrobatico monoposto che, con il motore suo more stellare a 9 cilindri, una struttura ad altissima tecnologia interamente composta di titanio, carbonio e magnesio è in grado di raggiungere performances incredibili.
420
+12/-10 G
CAVALLI
VELOCITÀ
FORZA ESERCITATA NELLE MANOVRE
450°/sec
VELOCITÀ DI ROTAZIONE

PRESTAZIONI
Volo su il mio Sukhoi-31 M, un velivolo acrobatico monoposto che, con il suo motore stellare a 9 cilindri, una struttura ad altissima tecnologia interamente composta di titanio, carbonio e magnesio è in grado di raggiungere performances incredibili.
650 Kg
PESO
420 cavalli
310 kW
POTENZA
+12/-10 G
FORZA G
![]() | ![]() | ![]() | ![]() |
---|---|---|---|
![]() | ![]() |
450°/sec
VELOCITÀ DI ROTAZIONE
24 m/sec
4,7 ft/min
VELOCITÀ DI SALITA
450 km/h
280 mph
VELOCITÀ

GUIDO RACIOPPOLI
Ho conseguito il brevetto PPL 1986 alla scuola di volo dell'Aero Club Milano. Fin da subito sono entrato nel Gruppo Acrobatico dell'Aero club, con il quale ho partecipato alle prime gare del Campionato Italiano, nelle diverse categorie con il mio primo aereo acrobatico: il CAP 21. Da allora ho partecipato a numerosi contest nazionali e internazionali.
Ho esperienza su diversi tipi di velivoli che mi hanno permesso di avventurarmi in numerosi viaggi dal Nord Africa e Africa centrale al Nord Europa, effettuando anche la traversata transatlantica dal Senegal al Brasile.
Nel 2013 ho conseguito l'abilitazione di istruttore (CRI).
Ad oggi ho + 3000 ore di volo di esperienza
Ma la mia passione sono le manifestazioni aeree e gli air-show, nei quali mi esibisco da solista, seguendo il calendario delle Frecce Tricolori. Partecipo tutt'ora alle competizioni artistiche del Campionato Italiano nella categoria 4 minuti freestyle, anche conosciute come Libero Integrale.
Vivo a Milano, con mia moglie e due promettenti figlie.
Clicca qui per leggere di più su:






