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GUIDO RACIOPPOLI

PILOTA ACROBATICO

 
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L'AEREO

La gamma Sukhoi di aerei acrobatici è stata originariamente progettata in Russia, prima della caduta dell'Unione Sovietica, pertanto, senza badare a spese. Per questo, la tecnologia è ancora significativamente avanti rispetto alle macchine dei competitors occidentali. 

Per fare qualche esempio :

  • Le aste principali sono in fibra di carbonio polimerizzato a caldo, il che le rende praticamente insensibili al calore 

  • È stato utilizzato il titanio al posto dell'acciaio per molte componenti (costole alari, carrello, scarico, firewall, ecc.)

  • I collegamenti ai comandi sono fatti di magnesio forgiato, al posto del tradizionale acciaio saldato 

  • Il motore, sovralimentato a 9 cilindri, è il motore acrobatico più potente del mondo.

Certamente, in termini di qualità di costruzione, è uno degli aerei migliori al mondo e questo è dimostrato anche dall'enorme successo di questo velivolo nell'acrobazia mondiale. 

Ma, a mio parere,  il valore aggiunto di questo aeroplano è, indubbiamente, il piacere di volarci! 

In questo senso non c'è  competizione. 

 

PRESTAZIONI

Volo su il mio Sukhoi-31 M, un veivolo acrobatico monoposto che, con il motore suo more stellare a 9 cilindri, una struttura ad altissima tecnologia interamente composta di titanio, carbonio e magnesio è in grado di raggiungere performances incredibili. 

420

+12/-10 G

CAVALLI 

VELOCITÀ  

FORZA ESERCITATA NELLE MANOVRE 

450°/sec

VELOCITÀ DI ROTAZIONE

PRESTAZIONI

Volo su il mio Sukhoi-31 M, un velivolo acrobatico monoposto che, con il suo motore stellare a 9 cilindri, una struttura ad altissima tecnologia interamente composta di titanio, carbonio e magnesio è in grado di raggiungere performances incredibili. 

650 Kg

PESO

420 cavalli 

310 kW

POTENZA

+12/-10 G

FORZA G

take off
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18095792113189501
17866936615541250
17865233119557061
17864584858564323

450°/sec

VELOCITÀ DI ROTAZIONE

24 m/sec

4,7 ft/min

VELOCITÀ DI SALITA

450 km/h

280 mph

VELOCITÀ  

 
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GUIDO RACIOPPOLI

Ho conseguito il  brevetto PPL 1986 alla scuola di volo dell'Aero Club Milano. Fin da subito sono entrato nel Gruppo Acrobatico dell'Aero club, con il quale ho partecipato alle prime gare del Campionato Italiano, nelle diverse categorie con il mio primo aereo acrobatico: il CAP 21. Da allora ho partecipato a numerosi contest nazionali e internazionali.
Ho esperienza su diversi tipi di velivoli che mi hanno permesso di avventurarmi in numerosi viaggi dal Nord Africa e Africa centrale al Nord Europa, effettuando anche la traversata transatlantica dal Senegal al Brasile. 

Nel 2013 ho conseguito l'abilitazione di istruttore (CRI).

Ad oggi ho + 3000 ore di volo di esperienza

Ma la mia passione sono le manifestazioni aeree e gli air-show, nei quali mi esibisco da solista, seguendo il calendario delle Frecce Tricolori. Partecipo tutt'ora alle competizioni artistiche del Campionato Italiano nella categoria 4 minuti freestyle, anche conosciute come Libero Integrale. 
Vivo a Milano, con mia moglie e due promettenti figlie.

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